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是金子必會發光
大型客貨車駕駛員“用工荒”如今成為道路運輸行業面臨的一個突出問題，去年秋季江西省試點在本科院校開設大客車駕駛人培訓專業。5月12日，記者獲悉，學子們大一的課業還未結束，就已經有多家客貨運企業訂單式“搶人”。
江西大客車司機行業面臨“用工荒”
據不完全統計，目前江西省道路運輸從業人員達65萬人，其中客貨運輸(含危貨)駕駛員55萬人，人車比1.4∶1，遠低于人車比2∶1的標準水平;全省營運駕駛員缺口率達21.6%，居全國第六位。記者從省運管部門獲悉，大客車駕駛員是目前最為緊缺的，一些客運企業普遍反映，這個行業呈現了年齡偏大化、年輕力量薄弱的現狀，為此，江西省急需一批年輕化的大客車駕駛員隊伍。
記者從一家客運企業了解到，目前大客車司機的月薪基本上在4000元~6000元，由于需要長時間開車走高速公路，這幾年有一些年齡偏大的司機申請調派其他崗位，還有一些司機決定自己買貨車開，而不愿在客運企業從事長途汽車駕駛工作。“對于這一職業的用工荒，我們也準備通過待遇改革等方面進一步吸引他們留下來。”該客運企業相關工作人員表示。
試點全國首個本科院校大客駕駛人培訓專業
2016年7月經批準，南昌高新區一家本科院校作為江西省首家開展大型客貨車駕駛人和機動車駕駛培訓教練員職業教育試點院校，這也是全國首家本科院校開展大型客貨車駕駛人職業教育試點。當年9月，該校迎來了首批汽車檢測與維修技術專業(大型客貨車駕駛方向)共210名新生。
“前不久，全省近20家客運、公交、貨運、物流、駕培企業負責人參加的大型客貨車駕駛人和機動車駕駛培訓教練員職業教育校企合作座談會上，多家企業與該學校簽訂了大客車駕駛人職業教育校企合作協議。”省運管局有關人士表示，開展大型客貨車駕駛人職業教育，對提升道路運輸駕駛員隊伍的整體素質和社會形象具有重大意義，從源頭上為道路交通安全提供了保障。在職業教育期間，除了常規大客車駕駛技能外，學生還學習職業道德、社交禮儀、汽車維修、駕駛心理學等，并結合體能訓練完成校內駕駛里程不少于5000公里、實習駕駛里程不少于2萬公里等學習任務。
